现在有很多人在开车的时候都会感觉非常的费劲，有时候忘了打几圈方向盘，再回正车轮的时候，都不知带应该再打上几圈方向盘了，其实只要是个车，方向盘基本都能自动回正方向盘，方向盘在做圆周运动的时候，你两圈打死，轮胎只能左右摆动一点，这个其实主要是因为轮胎不是直接连着方向盘的，它的转动靠的是横拉杆和齿轮组。你转动方向盘，齿轮带动齿条，齿条各时段的横拉杆又连接在转向臂上，最终实现车轮转向。
方向盘能自动回正，其实是跟汽车的前悬架有关，主要是主销后倾角和内倾角。主销就是连接车轮和转向轴的那根铁棍。现在很多独立悬架的汽车已经没有主销了，但仍用它来指代转向轮的回转轴线。
汽车停在那儿，轮胎垂直于地面，但主销是斜向的，因此产生了向后和向内的两个倾角，因为主销向后倾斜咱们它到地面的延长线，在轮胎和地面接触点的前边轮胎是围绕着主销转动的，转动后轮胎受到来自地面的反向摩擦力，这个摩擦力的作用点，和主销延长线有一定的距离，会形成一个旋转力矩，这个力矩正好和轮胎的转向动方向相反。所以成了轮胎自动回正的力。
一般后倾角越大，方向盘就容易回正。汽车走直线的时候，角度太大的话，转向会比较沉，而如果两个转向轮的后倾角不一样，车就会跑偏。
主销内倾角。轮胎转弯时围绕主销转动。你这会稍微抬高一点，然后在汽车重力的作用下就能使转向轮产生回正的力矩。主销后倾角跟车速有关，内倾角指受车重影响，所以高速行驶时主要靠后倾角回正，极速则是内倾角起作用。
这两个角都能给车轮施加回正，这就要求停车时，方向盘一定要回正，假如轮胎是偏的，转向和悬架系统就会持续受力，长时间这样停车，就会造成零件加速老化，会出不少问题。还有方向盘不回正台面还没有办法完全着地，轮胎侧壁长时间受压，容易变形，说不定哪天就爆了。
这就是我们为什么看到很多车子在停车之后都会把汽车的车轮回正了，所以在知道了这样的知识点之后，你在今后停车的时候是不是也记住了要把车子的轮胎回正了呢？
